Digesett señala factores que agravan el congestionamiento vehicular en el país

En el Gran Santo Domingo, el congestionamiento vehicular representa una de las principales preocupaciones de los ciudadanos y el Estado dominicano por su impacto en la economía, calidad de vida y el medio ambiente.

Según explicó el coronel Rafael Tejeda Baldera, encargado de comunicaciones por la Dirección General de Tránsito y Transporte (Digesett), la raíz de este problema tiene múltiples razones donde la falta de autoridad no está en el listado.

“Los congestionamientos no se dan por falta del accionar de la autoridad, se dan por múltiples razones, eso es multifactorial”, sostuvo durante el seminario de Transporte Causa y Efecto de los Accidentes de Tránsito de la Central Nacional de Transportistas Unificados (CNTU).

Baldera explicó que en la mayoría de los casos la congestión de vehículos suele responder al comportamiento del conductor frente al volante, citando ejemplos como el uso del celular, obligándoles a reducir su velocidad y generar una carga vehicular detrás de sí.

Detenerse donde no se debe y no respetar las normas de parqueo paralelo en calles y avenidas estrechas reduce el espacio de circulación de los demás vehículos y lo indica como otro factor.

A esto le sumó el descontrolado aumento del parque vehicular, el cual, según las estadísticas nacionales, superó las 6,640,871 unidades al cierre del 2025 para reflejar un crecimiento del 37.14% en los últimos cinco años.

“A mayor cantidad de vehículos que se encuentren en las vías, necesariamente hay congestionamiento”, señaló.

El coronel siguió agregando a la lista el bloqueo de intersecciones y el efecto dominó, el cual ocurre cuando un conductor avanza con el semáforo en amarillo a sabiendas de que se puede quedar detenido en medio de la vía, obstruyendo el paso de quienes reciben la luz verde en vía contraria.

Este bloqueo genera un efecto dominó donde una intersección bloquea a otra, trayendo como consecuencia la paralización de todo el polígono urbano.

Expuestos los hechos, Baldera hizo un llamado a la sociedad para asumir más responsabilidad sobre sus acciones al tomar el volante.

Motores y vehículos pesados

Con un llamado especial a los motociclistas, el vocero de la Digesett reconoció que, aun cuando estos no suelen estar involucrados de manera activa en el embotellamiento, sí representan entre el 70% y el 80% de los accidentes de tránsito, recordándoles la importancia del casco para evitar lesiones graves en la cabeza que provoquen su muerte.

De igual forma, para los conductores de vehículos pesados como patanas y camiones, reconoció que estos suelen registrar periodos de alta y baja frecuencia, destacando la necesidad de evitar la sobrecarga y de utilizar bandas reflectivas para que otros conductores puedan ver las dimensiones del vehículo en la oscuridad y evitar colisiones.

Asimismo, recalcó la medida que prohíbe su circulación por el carril izquierdo, pues este no está adecuado para la circulación del transporte.