Nacionales

La congesti?n vehicular mantiene atrapada a la poblaci?n.

SANTO DOMINGO.-“Yo sufro de claustrofobia y cuando me veo atrapada debajo de un t?nel o un elevado donde no avanzan los veh?culos me da una sensaci?n de desesperaci?n porque uno sale, deja tareas pendientes, y mis hijos los dej? solos”.

El testimonio de Mar?a Agramonte refleja uno de los tantos episodios psicol?gicos que pueden experimentar las personas en los taponamientos que registra el Gran Santo Domingo, quien narr? que junto a su esposo el pasado domingo recorri? 30 kil?metros para movilizarse del Diez de la Carretera S?nchez para llegar a Villa Faro.

Sali? a las 7:00 p. m. y lleg? casi a las 9:00 p. m. entre desv?os y atajos, al final tuvo que quedarse y retornar m?s tarde para librarse de esa tortura.

Agramonte es una de los millones de gentes que cada d?a sufren las vicisitudes para transportarse de un sitio a otro en la ciudad capital ante la falta de un transporte colectivo eficiente, que la generalidad est? convencida que la soluci?n definitiva del grave problema que afronta la metr?polis y lleva d?cadas por resolver y empeora dados los m?ltiples factores que inciden en el problema, como la concentraci?n de servicios en el casco urbano de la Capital.

Veh?culos vac?osAl observar la mayor?a de las unidades que se mueven por las calles, se puede confirmar que m?s del 50 por ciento cargan de 1 a 3 personas y rara vez llenos salvo los p?blicos.

Eso indica que 3 carros acogen menos de 12 personas y ocupan el espacio de un autob?s como como los de la OMSA.Esta entidad monta un promedio de unos 2.3 millones de pasajeros al mes, gracias a la incorporaci?n de m?s de 280 autobuses, que fueron reparados y habilitados, seg?n Rhadames Gonz?lez, director.

Precis? que las guaguas r?gidas (normales) montan 37 personas sentadas y 51 paradas, mientras los articulados montan 64 usuarios sentados y 77 parados, algo a comparar.

En el caso del Metro de Santo Domingo, solo en un vag?n transporta 240 personas, fen?menos que contrastan con panorama actual. Otros como el periodista Pedro ?ngel Mart?nez han optado por usar motores de alta gama para evitar tapones, aunque esta ?ltima no es la mejor decisi?n.

Seguridad al de a pie

— Paso peatonalAparte de contemplar la colocaci?n de mallas en los peatonales para mejorar la seguridad vial, el ministro de Obras P?blicas, Deligne Ascenci?n dijo avanzar en mantenimiento y contruyen infraestructuras para mejor desplazamiento.